Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Culasse

Culasse à 16 soupapes en alliage d'aluminium avec sièges et guides de soupapes rapportés. Paliers d'arbre à cames usinés directement dans la culasse avec carter-chapeaux de paliers en alliage d'aluminium.

En rechange, les culasses avec le plan de joint inférieur rectifié sont repérées par une lettre "R" gravée sur la culasse, à gauche côté admission.

Les culasses avec paliers d'arbre à cames réalésés (+0,5 mm) sont repérées par une lettre gravée sur la culasse, à droite côté admission.

Le centrage de la culasse sur le bloc-cylindres est assuré par 2 douilles.

Hauteur (entre le plan de joint supérieur et inférieur de la culasse) :

•  nominale : 133,010,05 mm.
•  minimale : 132,6 +- 0,05 mm.

Défaut de planéité maxi. admis :

•  DW10:0,03 mm.
•  DW12:0,05 mm.

Rectification maxi. : 0,2 mm.

Pour les culasses rectifiées, il faut corriger le dépassement des soupapes ; cette opération impose le montage de soupapes spécifiques après-vente à hauteur réduite.

Caractéristiques des logements des guides de soupapes (figure 1-1)

Alésage (A) :

•  Origine : 9,974 à 9,996 mm.
•  Réparation : 10,474 à 10,496 mm.

Hauteur du déport / plan de joint inférieur (B) : 38,3510,5 mm.

Figure 1-1

JOINT DE CULASSE

Joint de culasse multi-feuilles sans amiante, monté à sec.

Sens de montage : repères d'épaisseur côté admission.

4 épaisseurs sont disponibles en fonction de la valeur de dépassement des pistons par rapport au plan de joint du bloc-cylindres.

Ces épaisseurs sont identifiables par des trous réalisés sur une languette sur le bord extérieur du joint.

Caractéristiques du joint de culasse (figure 1-2)

Figure 1-2

VIS DE CULASSE

Vis au nombre de 10 (M12 x 150), avec empreinte Torx mâle.

Avant chaque remontage, les vis doivent être brossées et enduites d'huile moteur sur les filetages et sous les têtes.

Ordre de serrage : en spirale en débutant par les vis centrales.

SIEGES DE SOUPAPES

Sièges rapportés par emmanchement dans la culasse et non disponibles en pièces de rechange.

Cotes caractéristiques des sièges de soupapes

GUIDES DE SOUPAPES

Guides rapportés par emmanchement dans la culasse et non disponibles en pièces de rechange. Ils sont identiques pour l'admission et l'échappement.

Diamètre extérieur :

•  Origine : 10,000 à 10,032 mm.
•  Réparation : 10,500 à 10,532 mm.

Diamètre intérieur après montage et usinage : 5,20 à 5,25 mm.

BUTTÉES HYDRAULIQUES

Butées servant d'appui aux linguets actionnant les soupapes. Elles compensent automatiquement le jeu de fonctionnement entre les linguets, l'arbre à cames et les soupapes.

Diamètre : 12 mm.

Hauteur : 32,85 mm.

LINGUETS

Linguets en tôle d'acier en appui sur les tiges de soupapes puis cliper sur les butées hydrauliques. Les contacts entre les linguets et les cames des arbres s'effectuent par l'intermédiaire de rouleaux cylindriques.

RESSORTS DE SOUPAPES

Un ressort par soupape, identique pour l'admission et l'échappement.

Diamètre extérieur : 20,6 mm.

Diamètre du fil : 3 +- 0,03 mm.

Repère couleur : Vert.

Sens de montage : aucun.

SOUPAPES

Soupapes, au nombre de 16, disposées perpendiculairement au plan de joint de culasse, parallèles entre elles et commandées par les arbres à cames par l'intermédiaire de linguets à rouleaux sur des butées hydrauliques. Joint de tige de soupape à l'admission comme à l'échappement.

Caractéristiques d'une soupape