Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Méthodes et conseils pratiques
Avant toute
intervention sur les airbags, débrancher la batterie et attendre un
minimum de 2 minutes (10 minutes en cas
de fonctionnement anormal des voyants) pour permettre au boîtier de
commande de se désactiver.
Un coussin d'airbag doit, lorsqu'il est déposé, être stocké dans un
endroit sûr avec l'enjoliveur central dirigé vers le haut. |
DÉPOSE DU BOÎTIER DE DIRECTION
- Placer la direction en position ligne droite et retirer
la clé de contact.
- Débrancher la batterie.
- Lever le véhicule puis déposer les roues avant.
- Déposer le carénage sous le moteur.
- Déposer la protection (1) du boîtier de direction en
écartant les agrafes (figure 5-1).
Figure 5-1
- Du côté droit, déposer le tirant (2) en dévissant les
vis (3) (figure 5-2).
Figure 5-2
- De chaque côté, déposer l'écrou de la rotule de
direction sur le pivot puis la désaccoupler à l'aide
d'un extracteur approprié.
- Placer des pinces durits sur les canalisation haute
et basse pression du circuit d'assistance.
- Placer un récipient approprié pour récupérer
l'huile de direction assistée.
- Débrider les tuyaux haute et basse pression en les
dégrafant de leur support sur le berceau.
- Désaccoupler les raccords (4) (figure 5-3) puis
manoeuvrer le volant de butée en butée pour vidanger
le vérin de direction assistée.
- Obturer les orifices des tuyaux puis les écarter.
- Déposer la fixation (5) du joint de cardan (figure
5-3).
- Déposer les vis de fixation (6) du boîtier de direction
sur le berceau (figure 5-4) et récupérer le
dispositif de fixation (7).
Figure 5-3
Figure 5-4
- Dégager le boîtier de direction par le passage de
roue droit.
À la repose, respecter les points suivants :
DÉPOSE
DE LA COLONNE DE DIRECTION
- Régler le volant en position basse déployée.
- Placer le véhicule sur un sol plan, roues en position
ligne droite avec les sièges reculés et protégés.
- Débrancher la batterie et attendre 10 minutes afin
de désactiver le dispositif d'airbag.
- Décliper la baguette enjoliveur et la baguette enjoliveur
centrale (figures 9-7 et 9-8 au chapitre
"PLANCHE DE BORD-AIRBAGS")
- Déposer la garniture du pied de caisse (figure 9-
26 au chapitre "PLANCHE DE BORDAIRBAGS
").
- Déposer la cache latéral de planche de bord (figure
9-27 au chapitre "PLANCHE DE BORDAIRBAGS
").
- Déposer (figure 9-29 au chapitre "PLANCHE
DE BORD AIRBAGS") :
- la platine de l'interrupteur ESP.
- les vis de fixation supérieures de la garniture.
- la prise diagnostique.
- la garniture.
- Déposer les vis de fixation de la coquille inférieure
de colonne de direction (figure 9-4 au chapitre
"PLANCHE DE BORD-AIRBAGS")
- Déposer la coquille inférieure de la colonne de
direction et extraire le revêtement supérieur de
colonne de direction en débranchant la connexion
électrique.
- Déposer (voir chapitre "PLANCHE DE BORDAIRBAGS
"! :
- l'airbag passager.
- le volant, après avoir repéré sa position et débrancher
les différents connecteurs.
- le contacteur tournant.
- Dégrafer l'habillage (1) des glissières (2) (figure
5-5)
Figure 5-5
Figure 5-6
- En manoeuvrant l'habillage (1), positionner les
pions (3) en face des orifices (4).
- Déposer le support d'habillage 15) et l'habillage (1).
- Débrancher le connecteur (61 de l'antivol de direction
(7) et extraire ce dernier.
- Dégager le faisceau électrique (8) du contacteur à
clé (9) (figure 5-6).
- Dévisser la vis de bridage (10) du joint de cardan
de la colonne de direction sur le boîtier.
- Déposer les fixations (11) de la colonne de direction
(figure 5-7).
Figure 5-7
- Extraire la colonne de direction.
À la repose, respecter les points suivants :
- contrôler l'extinction des témoins en respectant la
procédure prescrite de mise en service du dispositif
d'airbag.
- aligner les repères de centrage du contacteur tournant
et les repères d'alignement du volant de direction.
- contrôler le bon fonctionnement de l'équipement
électrique.
REMPLACEMENT
D'UNE BIELLETTE DE DIRECTION
- Lever et caler le véhicule roues pendantes.
- Déposer la roue du côté concerné.
- Vidanger le circuit d'assistance de direction en
désaccouplant les tuyaux (1) au niveau de la pompe
d'assistance (figure 5-8) puis manoeuvrer la direction
lentement de butée en butée.
Figure 5-8
- Débloquer le contre-écrou (2) de biellette de direction
(figure 5-9).
Figure 5-9
- Déposer l'écrou (3) de rotule de direction et la
désaccoupler.
- Déposer la rotule.
- Déposer les colliers (4) du soufflet concerné puis
le dégager.
- Désaccoupler le raccord (5) afin de faciliter la mise
en place de l'outil (6) référencé 0721.B (référence
Citroën) (figure 5-10).
Figure 5-10
- Braquer les roues avant à fond (côté conducteur)
puis tourner le volant en sens inverse d'1/8e de tour
environ.
- Bloquer la biellette gauche sur la crémaillère à
l'aide de l'outil (6) en serrant en "a" puis mettre
l'outil en appui sur le berceau en "b" (figure 5-11).
Figure 5-11
- Déposer la biellette à l'aide de l'outil (7) référencé
80707-T (référence Citroën) (figure 5-12).
Figure 5-12
À la repose, respecter les points suivants :
- poser un soufflet neuf en graissant ses portées.
- effectuer le niveau d'huile et la purge du circuit
d'assistance.
- procéder au contrôle et au réglage (si nécessaire!
de la géométrie du train avant (voir chapitre "SUSPENSIONS
- TRAINS").
VIDANGE-REMPLISSAGE ET PURGE
DU CIRCUIT D'ASSISTANCE
- Dévisser le bouchon (1) du réservoir d'huile et retirer
la cartouche filtrante (2) (figure 5-13).
Figure 5-13
- À l'aide d'une seringue, aspirer le contenu du
réservoir.
- Effectuer le remplissage jusqu'au repère "MAX"
(3) (figure 5-13).
- Revisser le réservoir.
Pour la purge, il suffit de braquer lentement la
direction de butée à butée de droite à gauche
(moteur tournant et à l'arrêt) et de faire l'appoint au
fur et à mesure des baisses de niveau. Contrôler le
niveau à froid.
DÉPOSE DE LA POMPE D'ASSISTANCE
- Procéder à la dépose de la courroie d'accessoires
(voir chapitre "ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE"),
- Déposer les vis (4) (figure 5-13).
- Écarter le tuyau de remplissage d'huile.
- Vidanger le circuit d'assistance de direction en
désaccouplant les tuyaux (5) au niveau de la pompe
d'assistance (figure 5-14) puis manoeuvrer la
direction lentement de butée en butée.
- Déposer la vis de fixation (6) et dégager l'étrier (7).
- Déposer la vis (8).
- Déposer les deux vis de fixation de la pompe en
passant au travers des poulies.
- Déposer la pompe.
À la repose, contrôler l'état de la courroie d'accessoires
et effectuer le niveau d'huile et la purge du
circuit d'assistance.
Figure 5-14
HUILE D'ASSISTANCE
Capacité du circuit : 1,3 litre.
Préconisation : Total Fluide ATX (Peugeot/Citroën) ou Tutela Gl/A
(Fiat/Lancia).
Périodicité d'entretien : ...
D'autres materiaux:
Circuit de carburant
neutralisé
En cas de choc important, un dispositif
coupe automatiquement l'alimentation
du carburant au moteur.
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CONTRÔLE ET RÉGLAGE
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