Revue technique automobile Peugeot 807 et Citroën C8: Suspension avant
TRIANGLES
Triangles en acier forgé peint fixés au berceau moteur par deux silentblocs et reliés au pivot par une rotule sertie.
RESSORTS
Ressorts hélicoïdaux montés excentrés par rapport aux amortisseurs et comportant sur l'une des spires des points de couleur correspondant à leur classe.
Repères de couleur :
- moteur DW10ATED4 : 2 jaune + 1 vert ou jaune.
- moteur DW12TED4 :3 orange + 1 vert ou jaune.
AMORTISSEURS
Amortisseurs hydrauliques télescopiques, rapportés sous forme de cartouche dans le pivot.
BARRE STABILISATRICE
Barre cylindrique fixée au berceau par 2 paliers élastiques et reliée aux éléments de suspension par l'intermédiaire de biellettes de liaison.
Diamètre : 21,5 mm.
MOYEUX
Moyeu monté sur un roulement étanche à double rangée de billes à contact oblique. Le roulement est monté serré dans le pivot et sur le moyeu. Il est mainj tenu par un circlip dans le pivot.
Diamètre interne du roulement : 44 mm.
Diamètre externe du roulement : 82,5 mm.
Suspension arrière
RESSORTS
Ressorts hélicoïdaux montés entre la caisse et l'essieu entre deux paliers.
AMORTISSEURS
Amortisseurs hydrauliques télescopiques à double effet.
Loi d'amortissement : 802-616.
MOYEUX
Moyeu avec roulement intégré formant un élément indissociable. Roulement étanche à double rangée de billes à contact oblique. Le moyeu intègre la cible magnétique nécessaire au capteur ABS.
Doinjimées techniques
À l'avant
Suspension à roues indépendantes de type pseudo Mac-Pherson avec triangle
inférieur et barre stabilisatrice. Combiné ressort hélicoïdal et am ...
Géométrie
HAUTEURS DU VÉHICULE EN ASSIETTE DE RÉFÉRENCE (figure 6-1)
Ajuster les
hauteurs du véhicule en le chargeant plus ou moins ou
en utilisant des outils de compr ...
D'autres materiaux:
Données techniques
La transmission du mouvement aux roues avant est assurée par deux arbres de
longueur inégale comportant un joint homocinétique à chacune de leurs extrémités.
La transmission droite est reliée au différentiel par un arbre intermédiair ...
L'anti-patinage de roue
(ASR) et le contrôle
dynamique de stabilité
(ESP)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l'abs.
Le système asr optimise la
motricité, afi n d'éviter le patinage
des roues, en agissant sur les
freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d'améliorer la
stabilité ...
Méthodes et conseils pratiques
Le
remplacement des amortisseurs ou des ressorts de suspension nécessite la
dépose de l'élément de suspension qui
exige sur ce véhicule l'emploi d'outil de fabrication artisanale aisée
pour la libération de l'élémen ...